Dopo la chiusura del tavolo di raffreddamento in Prefettura e il ritiro dello stato di agitazione da parte delle organizzazioni sindacali, il Gruppo Tecnico Territoriale (GTT) ha approvato in via definitiva le modifiche al Trasporto Pubblico Locale della provincia di Massa-Carrara che entreranno in vigore dal 15 settembre.
Un passaggio decisivo che rende operative le intese costruite nei mesi scorsi grazie al lavoro di coordinamento guidato dal Consigliere Provinciale con delega al TPL Alberto Tarabella (Lega Salvini Premier), in stretto raccordo con Autolinee Toscane, Regione Toscana e le amministrazioni comunali di Massa e Carrara.
Le parole di Tarabella
“Per mesi i cittadini ci hanno segnalato ritardi e corse saltate a causa di tempi di percorrenza ormai insufficienti per il traffico in entrata e uscita dalle città, dichiara Tarabella. Con il GTT del 24 agosto, formalizzato il 2 settembre, mettiamo fine a questa fase. Abbiamo adeguato i tempi, garantito frequenze certe e potenziato le linee dove c’era più bisogno. Dalle parole si passa ai fatti.
La linea L75 al centro della riorganizzazione
Il cuore della riorganizzazione è la linea L75 Carrara-Nazzano-Massa, del bacino urbano di competenza provinciale: i tempi di percorrenza vengono adeguati a 30 e 35 minuti a seconda della fascia oraria con 5 minuti di sosta, per garantire una frequenza alternata di 30/20 minuti. Il potenziamento prevede 7 corse feriali aggiuntive, da 56 a 63 al giorno, con 79,95 km in più al giorno.
Le richieste del Comune di Carrara
Su richiesta del Comune di Carrara sono state rimodulate diverse linee. La L52 Carrara-Fossa Maestra passa da una frequenza di 10 a 12 minuti per una maggiore regolarità. La L47 Carrara-Sorgnano viene potenziata con 24 corse aggiuntive al giorno, pari a 97 km in più, in vista dell’apertura del nuovo Polo Universitario di Villa La Padula.
La L107 Navetta San Martino recupera le corse pomeridiane dalle 14:00 alle 17:15 con 12 corse feriali aggiuntive, per 27 km in più al giorno. La L53 Carrara-Avenza FS-Viale Zaccagna riceve 3 corse aggiuntive, con un incremento di 19,4 km al giorno.
Le richieste del Comune di Massa
Su richiesta del Comune di Massa è stata rimodulata la L76 Massa FS-Zona Industriale-Marina di Carrara, per migliorare il collegamento con la zona industriale. L’intervento comporta un incremento di percorrenza di 12,45 km al giorno a parità di corse.
Sanità: L51, L17 e L19
Sono stati adeguati anche gli orari della L51 per il NOA, portata a 35 minuti a corsa con 5 minuti di sosta, e delle linee L17 Aulla-Massa e L19 Pontremoli-NOA, allineate alle esigenze delle visite ai reparti ospedalieri, a invarianza chilometrica.
Per il periodo invernale sono confermate le corse di rientro del mattino alle 13:20, con arrivo ad Aulla alle 13:50 e a Pontremoli alle 14:25, e la corsa pomeridiana delle 19:30.
Equilibrio dei perimetri e chilometraggio
Per garantire l’equilibrio dei perimetri, i Comuni di Massa e Carrara hanno confermato la volontà di cedere in egual misura 9.717 km all’anno ciascuno, per compensare il superamento del perimetro urbano provinciale, mantenendo invariato il totale complessivo di 2.385.550 km all’anno.
Contestualmente, Autolinee Toscane procederà alla razionalizzazione di 8.289,25 km nel periodo compreso tra il 15 settembre e il 31 dicembre.
Voglio ringraziare per il lavoro tecnico e amministrativo gli uffici della Provincia di Massa-Carrara, Settore Viabilità e TPL, per l’istruttoria complessa e la disponibilità dimostrata nei tavoli, conclude Tarabella, e i Comuni di Massa e Carrara per il senso di responsabilità. La Lega ha chiesto un TPL più puntuale e affidabile. Oggi con l’approvazione del GTT diamo una risposta concreta a studenti, lavoratori e famiglie”.
